对于自动驾驶这件事 奔驰发布很多信息

近日,梅赛德斯-奔驰官方公布了未来智能驾驶和自动驾驶计划。目前,该公司的L3级自动驾驶系统已获批准,L4级无人驾驶泊车系统也将预装,并将推出面向自动驾驶场景的MB.OS系统。

梅赛德斯-奔驰计划初期在德国全境13191公里的高速公路上,在繁忙道路交通状况下启用L3级自动驾驶。这套系统允许车辆在一定的条件下接管动态驾驶行为。去年年底,奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批,成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商。

基于多个传感器,智能领航系统还配备了额外的传感器,包括激光雷达、后置多功能摄像头和麦克风,以及车轮湿度传感器。选装智能领航系统的奔驰S级轿车还配备了冗余的转向、制动及车载电控系统,即使其中任何一个系统发生故障,汽车仍能保持机动性,时刻确保可由驾驶员安全接管。此外,系统中引入了高精度的定位系统,性能远超传统的GPS全球定位系统。卫星导航数据和传感器数据、高清地图数据匹配后,能够涵盖地形、路线、地标或交通标志信息。

据悉,奔驰S级将成为德国首批支持预装“自动代客泊车”系统的量产车,全新EQS和全新EQE车型也可选配该功能。在具备博世基础设施的停车场内,“自动代客泊车”系统可以实现自助泊车功能,自动操控车辆进入和驶离预定车位。

梅赛德斯-奔驰VISIONEQXX概念车在2022年1月的CES期间正式发布,拥有0.17的超低风阻系数和轻量化的可持续材料,还配备了47.5英寸的LED显示屏。电机最大功率为204马力,电池包为100kWh。车顶超薄太阳能板能够为电池系统提供25公里的额外续航里程,百公里能耗不到10kWh,单次充电续航里程超过1000km。

除了智能驾驶技术,梅赛德斯-奔驰还开发了全新的MB.OS操作系统,这套系统拥有四大应用功能:信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。这套软件涵盖用户界面、应用软件、中间件和基础操作系统。硬件均配备电缆、电气/电子硬件、芯片和传感器。未来,梅赛德斯-奔驰将在全线产品中推广MB.OS操作系统,并在不同代际的车型上逐步启用该平台。