可用于电动全驱动力 安施德开发新技术

据外媒报道，安施德汽车集团（Amsted Automotive Group）旗下的威唐公司（MEANS Industries）采用动态可控离合器技术解决了电动车全轮驱动的传动系统问题。这种创新的刹车系统能够无缝接合和分离前后电动传动系统，并实现近乎瞬时的扭矩矢量分配，从而节省能源并延长车辆续航里程，同时满足电动汽车对新的扭矩管理解决方案的需求。

动态可控离合器（DCC）是一种机电式E-axle断开系统，能够提升封装和系统效率。通过电动驱动和无缝换挡技术，该系统不仅易于校准，在每种状态下还有磁锁存，可明显降低使AWD和4WD系统保持接合的能源需求，同时可以快速地提高换档时间，大大提高了电动汽车的续航里程，增加10-20%的续航里程。

采用传统的内燃机传动系统对于电推进系统的独特参数和特性并不适用。传统离合器，如液压离合器和电动爪形离合器，会增加功率损失和系统质量，难以校准，不是用户需要的瞬时驱动最佳解决方案。因此，采用DCC作为电推进技术的解决方案可以克服这些问题。

据悉，该系统已经投入生产，用于一系列四轮驱动电动汽车中。对于电动汽车而言，机电式E-axle断开系统是一种必要的技术，能够提供更为高效的能源利用，同时提高车辆性能和舒适度。