大众最新预测：集团今年销量增5%-10%

2022年3月15日，大众汽车集团在年度媒体沟通会上，宣布在芯片供应逐渐好转的情况下，预计全球汽车销量将实现5%-10%的增幅。同时，大众汽车集团也积极面对欧洲不稳定的局势，为相关机构和企业募捐超过90万欧元，并提供必要的物资需求。

为了应对危机，大众汽车集团放弃了俄罗斯相关工厂的生产，但为了支持员工和供应商，他们还是支付了80%的薪酬，并提供必要服务。此外，大众汽车集团组建了特别工作小组，将产能向中国和美洲市场转移。

2021年，大众汽车集团的销售收入已经超过2500亿欧元，同比增长12%以上。大众汽车集团CFO Arno Antlitz表示，此成绩得益于丰富的产品阵容以及大众向软件研发、电动化方面的重要步伐。

尽管大众为解决过去发生的排放问题而支付了8亿欧元的罚款，但Arno Antlitz强调，大众正在努力严格控制成本，以应对所有问题。

在芯片供应严重不足的情况下，大众汽车集团的业务在中国依然保持了良好的利润率，占据了中国16%的市场份额。在欧洲，大众汽车集团电动车业务势头强劲，占据了欧洲电动车25%的市场，并超过了保时捷911车型。在美洲，大众汽车集团通过SUV攻势，实现了90%大众品牌车型在北美本土化生产，并取得了在北美卡车市场盈利的成功。

从品牌利润率来看，大众品牌、斯柯达品牌、奥迪品牌、宾利品牌以及保时捷品牌各有千秋，约为3.3%、6.1%、10.5%、13.7%以及16.5%。

大众汽车集团已经有能力为旗下所有燃油车提供相对应的电动车型，未来将推出更多的ID.家族车型。另外，大众集团计划与福特建立合作伙伴关系，将应用MEB平台在德国科隆工厂投产，计划产量达到120万辆。

大众汽车集团也在电池领域继续加大投资并扩大上游供应链。除去已确认的德国、瑞典、西班牙三大电池工厂外，大众汽车集团还将在东欧选择第四座电池工厂的投资地点。去年，大众汽车集团已经在电池领域投资超过17亿欧元。

2022年，大众汽车集团预测全球汽车销量将实现5%-10%的增幅。其中电动车销量将占总销量的7%-8%。销售收入将达到8%-13%的增长，而利润率将维持在7%-8.5%之间。整体而言，大众正在向科技出行服务集团转型，为未来的发展广阔前景打下基础。

ArnoAntlitz表示：“大众集团将继续发挥其旗下品牌之间的协同效应，以提升整个集团的经济效益。目前，大众集团已经实现了间接成本总体下降10%的目标，比原计划提前了五年（原计划是在2025年达成），这标志着大众集团在成本管控方面的取得了重大突破。

接下来，大众集团将把重点放在保时捷的IPO上。保时捷一直以来保持着相对独立的地位，为大众集团提供了强有力的技术支持。大众集团期待在第四季度顺利完成保时捷的上市计划，为保时捷这一品牌创造更多的商业价值，提高整个集团的盈利水平。

众所周知，大众集团作为全球知名的汽车制造商，其旗下品牌包括了大众、奥迪、保时捷、斯柯达、兰博基尼等。这些品牌在各自的细分市场上均有着广泛的影响力。大众集团希望通过品牌协同，整合各品牌的资源，让各品牌之间实现互利共赢，提高集团整体的市场竞争力。而保时捷的IPO则是大众集团品牌协同战略的重要一环。

总的来说，大众集团借助品牌协同战略逐步实现成本管控，并不断推动旗下品牌的整合，为打造一个更加强大、更具竞争力的整体集团做出了不懈努力。未来，大众集团将继续加强品牌协同，不断提升整体业绩，为投资者创造更大的价值。