聚焦315 汽车之家2021新车质量报告发布
又到了一年一度的“315”。今年汽车之家依旧从3月15日开始，陆续推出《年度乘用车新车质量报告》系列选题。自2015年开始推出该报告以来，我们通过收集用户的反馈信息，为消费者展现最真实的新车质量情况，已经走过了第七个年头。
在2021年度《汽车之家乘用车新车质量报告》系列文章中，我们将为您呈现最真实的用户数据。大家不仅能了解到各大品牌的新车质量排名、各品牌新车的主要质量问题，还能分析近年来新车质量变化的趋势，以及随着新能源、智能化的发展，对“质量”产生的微妙影响。
精华导读：
1.大盘来看，整个行业总体质量表现持续向好。
2.蔚来、雪铁龙、沃尔沃分别获得各细分维度第一，其中蔚来获得“中国品牌”及“新能源品牌”双料第一。
3.在九大车辆问题中，“行驶过程”、“内饰”及“车身外观”三项中遇到的质量问题最多。
4.对比2020年，非新能源车的质量表现有所提升，但“内饰”的质量表现出现下降。
5.对比2020年，新能源车的质量表现提升较大，大于非新能源车和行业整体水平；但在“电子设备”维度，其质量表现反而下降了。
6.PPH值越小，证明质量表现越好，因此未上榜品牌需要努力。
汽车之家质量评价体系介绍：
在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《汽车之家2021年乘用车新车质量报告》系列文章所采用的最新质量评价体系。汽车之家乘用车新车质量报告诞生于2014年，并于2015年首次发布结果。汽车之家质量评价是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。以下为2021年报告样本及数据说明：
新车百车故障数（PPH）是指拥车期在2-12个月的新车平均每百辆车故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
在今年的报告中，我们共收集到了20168个合格样本。车辆问题依旧分为九大分类，包含有车身外观、电子设备、内饰、行驶过程、功能操作等，共有超过200个二级指标展示给消费者进行确认。
汽车之家质量评价旨在为选车用户提供购车参考，同时帮助汽车厂商了解用户反馈、不断优化产品，提升使用体验。在收集调研样本、建立健全样本审核机制、核心数据计算等各个方面，汽车之家质量评价始终坚持真实、客观、科学的态度保证评定数据的公平公正。接下来，我们就看看2021年的新车质量表现吧。
行业总体新车质量表现：
2021年，行业新车总体质量PPH平均数值为135，对比2020年的156出现了下降（即质量表现提升）。其中中国品牌149的PPH值虽然对比2020年有所下降，但并未达到行业整体水平。海外品牌国产和海外品牌进口车型的PPH值也比2020年低，且都达到今年行业的整体水平。
中国品牌新车质量表现：
中国品牌新车质量的平均PPH值是149，对比上一年的174有所下降，但并未达到135的行业平均线。具体来看，有15个品牌上榜（PPH值低于中国品牌平均线149），对比上年度的17个有所减少，但也反映了平均线的降低，以及质量水平的提升。取得前三名的分别是蔚来、启辰和领克；同时，启辰、领克、吉利和长安欧尚已经连续三年上榜。
与2020年造车新势力强势霸榜，豪取前几不同，今年的新势力们经过大浪淘沙，上榜率和名次都有所下滑，这也与中国品牌整体的质量进步，以及老牌中国品牌的深耕有关。
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中国品牌的质量不断提升，为消费者带来更好的体验。海外品牌国产新车的平均PPH值为130，比2020年的151略有下降。雪铁龙表现亮眼，成功获得第一位，标致和沃尔沃分别获得第二和第三位。标致、沃尔沃、日产、本田、丰田、宝马、马自达和福特等连续三年上榜，这也符合海外品牌国产新车在消费者心中的形象。
海外品牌进口新车的PPH平均值为94，比2020年的117下降。沃尔沃、雷克萨斯和宝马三家上榜。沃尔沃成功卫冕冠军，其“安全、可靠”的声誉更加稳固。
在2020年，新增了“新能源品牌”这个维度，其中蔚来的表现最为突出，今年降至49的PPH值仅次于沃尔沃进口。大众汽车、特斯拉和广汽埃安也在榜单中。新能源品牌的PPH平均值从204下降至140，质量表现明显提升。
在质量评价的九大维度中，行驶过程、内饰和车身外观是消费者最关注的。PPH值下降的维度有：动力系统、空调系统和车身外观。具体问题包括风噪、内饰异响、后门不易开关等。
微型车的PPH值是所有级别中最高的，从2020年的240降至154，与新能源市场“内卷”现象有关。车企需要注意微型车的质量问题。
法国品牌新车质量最好，PPH值由134降至62。瑞典品牌和日本品牌排名靠前，斯柯达需要重点关注。新能源车的质量表现较好，差距与整体行业和非新能源车差距不大。
总之，中国品牌的质量不断提升，海外品牌国产新车和进口新车的质量也有所提高。新能源车的表现值得肯定。消费者在购车时应多关注质量问题，选择高品质的汽车。
根据《汽车之家乘用车新车质量报告》的对比，从新能源车和非新能源车的九大维度来看，新能源车内饰和动力系统表现优异，但其他维度（不含变速箱）都不如非新能源车。特别是车身外观和功能操作方面的质量表现差异较大。
而对于新能源车而言，质量问题主要集中在行驶过程、外观和空调等维度。而对于非新能源车，问题主要集中在行驶过程、内饰和外观等方面。因此，“行驶过程”成为了各大车企需要特别注意的问题。
具体到新能源车的各个维度，除了电子设备外，2021年新能源车的各大维度PPH值均下降，特别是车身外观下降最为明显。目前，许多新能源车主打智能化、网联化等卖点，但同时也让电子设备的质量问题越来越多。为了让智能真正服务于消费者，我们希望车企能够在研发高颜值、高智能的新能源车的同时，注重质量问题。
在本次《汽车之家乘用车新车质量报告》中，全行业质量表现总体持续向好。三家品牌——蔚来、雪铁龙和沃尔沃在不同的细分维度中分别获得第一名，其中蔚来不仅获得了“中国品牌”的第一名，还获得了“新能源品牌”的第一名。
在九大车辆问题中，“行驶过程”、“内饰”和“车身外观”三项质量问题最为常见。对比2020年，非新能源车的质量表现有所提升，但“内饰”的质量表现却下降了。而与此同时，2021年新能源车的质量表现也有所提高，但在“电子设备”维度，其质量表现反而下降了。
本文所采用的是汽车之家最新的质量评价体系。通过真实车主拥车期2-12个月内的反馈信息，通过通用的计算方法和标准分析汽车产品的质量情况。新车百车故障数（PPH）是指拥车期在2-12个月的新车平均每百辆车故障数，包括故障、异响、使用不便等问题。PPH值越小，代表质量越好。
总体来看，汽车之家质量评价旨在为选车用户提供购车参考，同时帮助汽车厂商了解用户反馈、不断优化产品，提升使用体验。
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以下是2021年新车质量表现的详细数据。行业新车总体质量PPH平均数值为135，对比2020年的156出现了下降，即质量表现提升。其中，中国品牌149的PPH值虽然对比2020年有所下降，但并未达到行业整体水平。海外品牌国产和海外品牌进口车型的PPH值也比2020年低，且都达到今年行业的整体水平。
中国品牌新车质量的平均PPH值是149，对比上一年的174有所下降，但并未达到135的行业平均线。15个品牌上榜，对比上年度的17个有所减少，但也反映了平均线的降低，以及质量水平的提升。排名前三的品牌分别是蔚来、启辰和领克；启辰、领克、吉利和长安欧尚已经连续三年上榜。
海外品牌国产新车质量的平均PPH值是130，对比2020年的151有所下降。12个品牌上榜，其中雪铁龙作为一匹黑马强势获得第一位，标致及沃尔沃分别获得第二和第三位。标致、沃尔沃、日产、本田、丰田、宝马、马自达和福特等连续三年上榜。
海外品牌进口新车的PPH平均值为94，对比2020年的117有下降。仅有沃尔沃、雷克萨斯和宝马三家上榜，沃尔沃成功卫冕冠军，PPH值从上一年的70降至36。
新能源品牌PPH平均值降为140，质量表现有明显的提升。其中蔚来的表现一枝独秀，2020年蔚来就以71的PPH值高居榜首，今年更是降至49，仅次于沃尔沃进口的第二名。大众汽车、特斯拉和广汽埃安成为榜单上的新面孔。
在评价的九大维度中，消费者遇到产品质量问题最多的三个维度依旧是行驶过程、内饰、车身外观，但各维度的PPH值都有所下降。行驶过程的主要质量问题是风噪、胎噪和刹车异响。内饰方面的问题则是异响。外观方面则是后门不易开关、后门异响、车身缝隙等问题。动力系统方面油耗、怠速不稳、无力等质量问题比较突出。空调系统的问题是制冷不够快、风扇噪音、味道等质量问题受到消费者抱怨。
总体而言，2021年的新车质量表现有所提升，尤其是中国品牌在质量方面逐年向好，越来越受到消费者的认可。是消费者更加关注的五大质量问题。
随着整体情况的好转，车企也应该关注内饰维度中PPH值的提升，以生产出更好的产品。具体来看，除了小型车、紧凑型车和大型车外，各级别车型的PPH值都有所下降，尤其是微型车。然而，微型车的PPH值却是所有级别中最高的，这与其低廉的定价、成本和车企都互相矛盾的水平有关。因此，车企应更关注微型车的质量问题，为消费者提供高质量的产品。
由国别的角度来看，除美国品牌的PPH值略微有所上升外，瑞典品牌（主要是沃尔沃）与2020年持平，其余各国品牌的新车质量水平都在提高。法国品牌排名第一，其次是瑞典品牌和日本品牌，而捷克品牌（主要是斯柯达）的质量表现比较差。因此，车企需要更加关注国别对新车质量的影响。
在分能源类型的角度上，2021年的新能源品牌表现不错，PPH平均值从204下降到140，与整体行业和非新能源车的差距只有5，可见新能源车在质量方面下了许多功夫。不过，新能源车在除了内饰和动力系统两个维度外，其他维度（不含变速箱）都不及非新能源车表现。特别是车身外观和功能操作等方面的质量表现与非新能源车相差较大。车企应注意转变关注点，着重从“行驶过程”这个角度考量新能源车的质量问题。
当谈到新车质量报告中提到的九大维度时，行驶过程、内饰和外观是主要问题重灾区。这些问题并不是消费者对车型设计或用料的不满，毕竟车是用来开的，而不是用来欣赏的。因此，车企应在注重“面子”的同时，也要重视“里子”和细节的处理。
总的来说，“一直在进步”这句话可以概括这些年新车质量的变化，PPH从2015年的311降至2021年的135，整体汽车行业正在稳步向前。但是，2021年的新车质量问题也在不断涌现，车企需要更加关注质量问题，确保生产高质量的产品。随着新能源、智能化、网联化和自动驾驶等领域的快速发展，相关领域的质量问题也在不断增多。消费者的维权意识和专业水平不断提高，车企更需要注意质量问题。汽车之家乘用车新车质量报告已经简单概述并回顾了近两年新车质量变化，我们希望车企重视质量问题，生产更好的产品。
总结：汽车之家乘用车新车质量报告，新车质量，微型车，国别，新能源，九大维度。
我们很高兴地向您介绍汽车之家2021年新车质量报告。这份报告由足迹遍及全国的专业检测团队撰写，涵盖了目前国内市场上的所有热门汽车品牌和型号。我们的目标是为消费者提供最准确、最全面的汽车质量评估，以帮助他们做出更明智的购车决策。
在编写这份报告时，我们采用了全面的评估方法，包括车辆开发、设计、制造、售后服务等各个方面。我们还对每个品牌的车型进行了详细的分析和比较，以便消费者获得最有价值的信息。
通过我们的新车质量报告，您将获得有关以下方面的信息：
- 车辆可靠性和耐久性的评估
- 车辆设计和工艺的质量分析
- 售后服务和维修质量的评价
- 车辆安全和性能的综合评估
我们相信，本报告将帮助消费者更好地了解汽车市场和品牌，为他们的购车决策提供最有用的信息。我们将继续努力，为消费者提供最准确、权威、最全面的汽车质量报告。
接下来，我们还会为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容，请大家继续关注。您可以扫码参与汽车之家质量普查；如果您对于汽车之家2021年新车质量报告有更多建议，可以通过邮箱（koubei01@autohome.com.cn）联系我们，期待您的声音。