北京：引导鼓励存量私人小客车油换电

近日，北京市政府发布了《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》。该规划明确了北京市基础设施的发展思路、发展目标和主要任务，特别是围绕“推进基础设施绿色低碳循环发展”主要任务，《规划》强调了优化能源消费结构。为此，北京市将大力推进“减煤、稳气、少油、强电、增绿”，以促进能源的绿色低碳转型。

为达成上述目标，《规划》还提出了倡导绿色出行方式的措施。街道空间分配将会向步行和自行车倾斜，道路停车位减量化发展，保障步行和自行车路权。中心城区绿色出行比例目标为76.5%，北京城市副中心绿色出行比例则为80%。

同时，北京市还将优化调整运输结构，促进城市货运绿色发展，亦将持续实施新能源货车运营激励政策，公交、出租、环卫、邮政等公用领域用车基本实现电动化，以及推动建立标准统一的区域高速公路充电服务网络。到2025年外调绿电力争达到300亿千瓦时。

为加快京津冀基础设施一体化发展，《规划》还指出了完善便捷畅通的公路网等目标。全市公路网总里程到2025年将达到22500公里，高速公路总里程则将达到1300公里。此外，北京市还将以大兴、房山及燕山石化、北京经济技术开发区、昌平、延庆等区域为重点，积极参与京津冀氢燃料电池汽车示范城市群建设，大力推进氢能与氢燃料电池全产业链发展。

针对“建立更加完善的基础设施体系”的目标，《规划》提出继续大力发展轨道交通，推动“四网融合”，持续优化地面公交线网和场站布局，加强城市路网层级结构的完善，推动构建综合、绿色、安全、智能的立体化、现代化城市交通系统。此外，全面提升地面公交服务水平，实施公交线网规划等措施。

在“着力提升基础设施服务品质”的目标方面，《规划》指出，在道路规划建设阶段预留条件，加快实施自动驾驶示范区车路协同信息化改造，以满足未来技术发展需要。另外，加大交通管理非现场执法力度，全市将建成1700处智能信号灯，推进交通智慧执法等技术应用。

最后，《规划》还强调了加强基础设施共治共享能力的重要性。北京市将利用人工智能、大数据等技术实现“主动治理”“未诉先办”，发挥社会参与监督作用。同时，推进统一支付、停车诱导、绿色出行碳激励等措施。

总的来说，北京市的《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》旨在提高基础设施建设标准，倡导绿色低碳的发展模式，推进京津冀基础设施一体化建设，打造现代化的城市交通系统，并提高基础设施服务品质和共治共享能力。这些目标将实现可持续城市发展，以及北京市的经济和社会发展。。