Stellantis发布战略 2030纯电大潮来袭
2022年，神龙工厂将向第三方开放，Stellantis将管理标致品牌，东风集团管理雪铁龙品牌。此外，在与广汽集团的合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。关于中国两家合资公司的问题，Stellantis集团首席执行官唐唯实（CarlosTavares）终于给出了明确的交代。
3月1日，Stellantis集团发布了“DareForward2030”战略规划，以求为集团未来十年发展指明方向。根据唐唯实的说法，这份重要的规划意味着他是否能实现“用10年的时间和资金，让旗下每个品牌来证明自己盈利能力”的承诺。
Stellantis集团规划到2030年将减少50%的碳排放，2038年实现净零碳排放。至2030年，Stellantis集团将拥有超过75款纯电动车型，在全球销量达500万辆。净营收预计将翻倍至3000亿欧元。
唐唯实表示：“对于合并前的FCA与PSA来说，中国市场一直都是个棘手的问题。”可惜的是，在轰轰烈烈的电动化大潮中，Stellantis集团似乎没有给中国市场留出多少空间。2030年拥有超过75款纯电车型，碳排放是所有车企们共同的议题。
Stellantis集团今日公布“DareForward2030”战略规划，将碳排放目标放在首位。该集团目标为“以多元化为源动力，引领全球出行方式”。集团计划于2038年实现净零碳排放，到2030年将减少50%的碳排放。集团将提供创新、清洁、安全且价格合理的移动出行解决方案，为此正在开发纯电动车型。到2030年，Stellantis集团将会拥有超过75款纯电动车型，在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万台。
Jeep品牌将于2023年年初发布首款纯电动SUV，Ram品牌也将于该年份发布RamProMaster纯电动车型和2024年发布Ram1500纯电动皮卡车型。此次战略发布会上，Jeep品牌首款纯电动SUV车型亮相。
总体来看，Stellantis集团“DareForward2030”战略规划包括五个核心信息。多元化、卓越运营、标志性品牌矩阵、精心规划的产品组合是Stellantis集团的竞争优势，这推动着公司不断前行。到2024年年底，Stellantis集团要100%实现由合并所带来的50亿欧元的年度现金协同效应目标，将盈亏平衡点维持在集团“不含合资企业出货量”的50%以下，并将来自豪华车型及超豪华车型业务板块的新车营业收入增长三倍。
在技术方向上，Stellantis集团再次确认其“电气化战略”和“软件战略”中的相关承诺。在电气化方面，Stellantis集团将电池储备从原计划的140GWh增至约400GWh，以应对市场需求。
概括地说，Stellantis集团的“DareForward2030”战略规划旨在通过提供创新、清洁、安全且价格合理的移动出行解决方案来引领全球出行方式。他们将推出超过75款纯电动车型，并计划于2030年全球销量达到500万辆。同时，Stellantis集团致力于打造全面覆盖的产品线，旨在实现精心规划的产品组合和标志性品牌矩阵。碳排放目标放在首位，Stellantis集团计划到2038年实现净零碳排放，2030年减少50%的碳排放。
最后，需要指出的是，在Stellantis集团未能留出更多空间争夺中国市场的情况下，不得不关注Stellantis集团未来在中国市场的发展趋势。
Stellantis集团公布“Dare Forward 2030”战略规划，其综合了菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙（PSA）合并后的愿景，旨在打造全球领先的移动出行聚合商，实现盈利的增长及成为可持续化的汽车制造商。
战略规划包括对氢燃料电池技术的规划，主要应用于重型卡车，并为先进技术的应用提供3亿欧元的初始资金。在关爱方面，将道德责任置于其核心地位，力争成为产品及服务领域客户满意度排名第一的公司。在增值业务中，计划到2030年全球销量的1/3来自于线上销售模式，为移动出行、金融服务、二手车、汽车后市场、数据服务、循环经济、商用车七大增值业务赋予更多自主权，集团25%以上的净营收来自于除欧洲及北美以外的市场。
到计划2030年，Stellantis集团净营收预计将翻倍至3000亿欧元，实现超过200亿欧元的工业自由现金流。计划到2025年实现25%-30%的股息支付率，并回购高达5%的发行在外的普通股。此外，集团还宣布了勇攀新高的“Dare Forward 2030”战略规划，预计其能在2030年前打造全球领先的移动出行聚合商。
对于中国市场的规划，Stellantis集团将在中国市场通过规划轻资产商业模式以降低固定成本，净营收达200亿欧元。在神龙汽车和广汽菲克方面，唐唯实明确了神龙汽车和广汽菲克的几个重要议题，神龙汽车采用新商业模式，标致品牌的营销由Stellantis集团主导，雪铁龙品牌的营销由东风汽车主导。广汽菲克的股比问题在此次发布会上得到了进一步明确，Stellantis集团与广汽集团达成共识，在中国政府允许的情况下，将Stellantis集团股比由50%提高至75%。
总的来说，Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划的实施将有望在全球汽车制造业中发挥强大的竞争力。未来，Stellantis集团将通过不断创新，以客户为中心的服务理念，构建全球领先的移动出行聚合商，实现可持续发展，这将为未来发展带来更多机遇。
Stellantis集团计划通过一个Jeep的战略来降低售后与保养的价格，并通过IAM（独立的售后服务市场）来让4个品牌（雪铁龙、标致、Jeep、玛莎拉蒂）实现售后渠道上更好的扩张与盈利。该集团还计划通过数字化的分销网络来提升用户体验。
唐唯实提及，Stellantis集团通过玛莎拉蒂的进口业务保持了盈利的强劲增长，并认为通过进口一些优质的品牌可以反哺品牌力的提升。此外，该集团还将实现燃油与新能源汽车积分的正负平衡，以解决电动化和盈利问题。
总体而言，Stellantis集团已确定了对中国市场的布局问题，并计划通过中国以外的市场来实现电动化产品规划的目标。然而，该集团似乎忽视了中国市场在全球市场中的重要地位。因为在跨国汽车集团中，没有任何一家企业会忽视中国市场的发展重心。
在电动化时代到来之前，中国市场已成为全球竞争的主战场。如果Stellantis集团忽视了中国市场，那么该集团在全球市场中将处于被动地位。因此，目前Stellantis集团需要考虑的是如何在中国市场上寻求发展。
200亿欧元的营收目标需要通过各种渠道来实现，其中包括中国市场。如果Stellantis集团不能在中国市场上取得成功，那么该集团也许很难实现自己的营收目标。