将于7月交付 FF 91准量产车正式亮相

如果你曾经注册过法拉第未来（FaradayFuture，简称FF）的账号，在前两天应该收到了邀请观看FF91(参数|询价)准量产版亮相直播的信息。被贾跃亭寄予厚望的FF91准量产版今天正式亮相，官方表示会在第三季度量产，不过结合此前贾跃亭的消息来看，应该是在7月份。此外2024年FF81将会正式投产，接下来FF也将努力实现国内项目的落地，实现国产。此外我们了解到FF91量产试驾车将会在今年第四季度登陆中国展厅。

FF91最终量产版仍未面世，现在发布的是FF91准量产版。贾跃亭早在2019年就在朋友圈表示FF91距离量产仅剩临门一脚。准量产版的发布至少也证明FF91距离真正的量产、下线和交付又近了一步。在未来几个月内，FF将继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证工作。

在全球CEO毕福康的驾驶下，FF91的准量产车驶出汉福德工厂。汽车设计师毕福康一直坚守在纯电动行业的最前沿，此次加入FF后首要任务就是带领团队全力冲刺FF91的量产准备工作，今天算是一个阶段性成果的展示吧。

FF91延续了2017年原型车首次亮相时的设计，仍是具有前瞻性的设计。新车的车头采用了贯穿式的LED灯组设计，前包围两侧融入了通风孔，并辅以LED雾灯组点缀。在准量产车身上，我们看到传统的外后视镜取代了此前原型车上的摄像头。车身采用了独特的对开门设计，同时宽厚的侧裙中也集成着灯组，具备迎宾功能。车尾的设计借鉴自原型车，拥有超大尺寸的尾灯组，点亮效果非常具有辨识度。官方数据显示，该车的风阻系数为0.26Cd。

FF91内饰设计非常亮眼，整车共设计了11块屏幕。这些屏幕包括：抬头显示、液晶仪表、流媒体内后视镜、15.4英寸中控屏、17英寸副驾驶屏幕、27英寸后排娱乐显示系统、4个车门控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。对于离不开“屏幕”的年轻消费者来说，心中狂喜。

动力系统方面，FF91将采用前一后二三电机布局，综合最大功率为1050马力，0-96km/h加速时间小于2.4秒。电池方面使用的是130千瓦时的电池包，NEDC工况下续航里程为700km。

贾跃亭作为当年乐视的掌舵者，是“造车新势力”的元老人物。2014年4月在美国加州与另外两位创始人创立了法拉第未来。同时在国内，乐视汽车作为乐视生态的超级终端，被贾跃亭称为世界上最好的互联网智能汽车。然而在2017年7月，贾跃亭身险债务危机戛然而止，他不仅远走美国，还留下了“下周回国”的名言。

截至2017年底，FF由于贾跃亭所造成的乱象，令公司资金链直接断裂。幸运的是，恒大入股并带来20亿美元的注资救了FF。但是，在2018年10月，FF与恒大的合作最终以艰难的分手收场。经历过一系列的变故和起伏之后，FF以PSAC的方式来解决自身的资金问题。这种做法本质上是在美国上市，也称为借壳上市。于2021年7月22日，FF在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。

然而，一些华尔街做空机构并不看好FF，比如JCapitalResearch。该机构声称，在FF经营了长达8年的时间里，未能交付一辆汽车，还不履行在美国及中国五个地方建厂的承诺。经过三次对FF公司的实地考察后，该机构发现公司工厂并没有任何生产活动。

贾跃亭对此表示澄清，并保证于2022年7月按照高品质、无敌产品力的标准交付FF91futurist。他在微博上表示，“我会给广大支持者一个交待，确保2022年7月按时、高质量、无敌产品力交付FF91futurist。”

有人称贾跃亭为骗子、老赖、谎言家，也有人称他为王者、强人、梦想家。实际上，他自己最了解自己是打工人。毕竟，他已经失去了股东身份，只有成功生产FF91、FF81和FF71，他才有资格在“下周”回国，实现“重启人生”的目标。

那么，能否预测贾跃亭未来的归宿呢？只有时间才能给出准确的答案。