价格指数同比微降 但纯电微车涨价明显
在11月，汽车市场产销量均恢复了，原材料大宗商品价格回落，同时汽车芯片供给也稳定，这些因素都有助于恢复汽车生产的节奏。由于当前汽车供应紧于需求，供应的好转也促进了销量的提升。据中汽协数据显示，2021年11月，汽车产销量分别达到258.5万辆和252.2万辆，环比分别增长10.9%和8.1%。
11月，新能源汽车市场需求旺盛，新能源汽车和纯电上险渗透率再次创下新高。其中，新能源汽车及纯电上险渗透率达21.3%，其中纯电渗透率为17.3%。然而，受到原材料价格高位运行、缺芯和缺电池的影响，热门车型提车等待周期仍然较长，经销商未开展大规模营销活动，价格环比略微上涨。数据也表明11月，新能源汽车整体价格指数为92.13，同比下降0.76%，环比下降0.21%。为了更好了解11月新能源汽车价格指数的详细解读，下面将进行分析。本期新能源汽车价格指数统计周期为2021年11月1日-11月30日。
新能源汽车价格指数 (DQI) 是由中国电动汽车百人会和汽车之家共同合作开展的行业指数研究。它是能够反映新能源汽车市场终端价格变化的综合指数体系。该指数的推出旨在更直观地展示行业的现状和未来运行态势，为政府监测市场、企业决策、投资分析、消费决策提供更便捷、科学的依据，实为判断行业发展的风向标。数据说明：本文所涉及的数据是以月度全国经销报价数据为基础，加权各地区销量及车型销量数据综合计算而来。
11月，受汽车芯片及电池供给仍然偏紧和原材料高位影响，新能源汽车生产成本居高不下且供应偏紧，经销商未开展大规模营销活动，折扣力度有限，这些因素都导致价格指数同比、环比微跌（降幅低于历年平均水平）。2021年11月，新能源汽车整体价格指数为92.13，同比-0.76%，环比-0.21%。市场整体均价为15.35万元，较去年同期涨1.4万元，较上月跌300元。
从分市场来看，纯电动环比和同比强于插混，带动新能源汽车价格指数上行。单从环比方面看，纯电动上涨了0.74%，而插混(含增程式)下跌了3.93%；同比方面，纯电动微涨了0.03%，而插混(含增程式)微跌了0.75%。
需要注意的是，由于样本发生变动，价格指数与市场均价走势通常会发生背离。新车系的上市会影响市场均价，但价格指数不应受到新车系上市的影响，因此，价格指数采用了除数修正法剔除新车系上市的影响。例如，特斯拉ModelY于2021年4月进入样本空间，导致纯电SUV市场均价上涨。但这种价格上涨不应被解读为纯电动SUV价格水平上涨，因此用除数修正法剔除ModelY进入样本空间的影响。
纯电动车市场
11月，纯电动车市场整体价格指数同比和环比均上涨。本月，纯电动价格指数为92.06，同比上涨0.74%，环比上涨0.03%。纯电动轿车价格指数为91.52，同比上涨1.34%，环比上涨0.43%；而纯电动SUV价格指数为94.75，同比下降1.08%，环比下降0.37%。
根据数据，纯电动微型车价格指数涨幅最为明显，同比上涨10.07%，环比上涨3.44%。插电式混合动力（含增程式）市场价格指数为92.13，同比下降3.93%，环比下降0.75%。
综合以上分析，11月，新能源汽车市场整体价格指数同比微降，但环比略微上涨。纯电动车市场指数同比、环比均微涨。插电式混合动力(含增程式)市场环比、同比均下跌。
由于市场竞争，电动汽车市场出现了性能持续提升、价格持续降低的趋势。这导致价格指数同比数据通常为负。然而，在本月，纯电动轿车同比、环比上涨，且纯电动SUV价格指数同比、环比跌幅明显小于往年同期。这表明当前纯电动汽车市场供给短缺。
纯电动汽车市场整体均价为13.72万元，较去年同期涨了1.1万元，较上月涨了30元。其中，纯电轿车的平均价格为9.61万元，较去年同期下降1.47万元，较上月涨了400元；纯电SUV的平均价格为23.59万元，较去年同期涨了1.6万元，较上月跌了900元。
在11月，纯电动微型车价格指数同比及环比延续了涨势，为99.51，同比上涨了10.07%，环比上涨了3.44%。该市场主要由中国车系构成，均价为4.71万元，较去年同期涨了400元，较上月涨了1600元。小蚂蚁和零跑T03车系主要涨价，分别上涨了10.0%和4.8%；五菱NanoEV、朋克多多和宝骏E300车系则大幅降价，分别下跌了10.9%、10.7%和8.8%。
小蚂蚁车系价格的环比上涨是由于经销商于本月停止2019款报价，全面销售2021款及2022款。五菱NanoEV车系价格的环比下降是由于经销商本月开售2021款热爱款和2021款玩乐款这两款低价车型；朋克多多车系价格的环比下降是由于经销商本月停售2021款酷多多这一高价车型。
11月，纯电动小型车市场的价格指数为93.36，同比上涨了3.57%，环比下降了0.28%。整体细分市场均价为11.24万元，较去年同期下降了1.4万元，较上月下跌了300元。海豚涨价0.4%，而欧拉好猫则降价了0.7%。
11月，纯电动紧凑型车市场的价格指数为94.76，同比上涨了0.43%，环比上涨了2.19%。按国别划分，仅日系持平，而韩系(+9.5%)、中国车系(+2.6%)则上涨，其他车系(-20.3%)、德系(-6.1%)、美系(-4.3%)则下跌。细分市场整体均价为14.37万元，较去年同期涨了3000元，较上月涨了3000元。在不同国别的分支市场中，中国车系的平均价格为14.33万元，德系为13.00万元，韩系为13.77万元，美系为16.90万元，日系为18.32万元，其他车系为26.95万元。
其中，主要涨价车系为秦Pro新能源(+27.5%)、风行S50EV(+16.5%)、畅巡(+15.9%)、菲斯塔纯电动(+9.5%)、北京EU5(+5.8%)。主要降价车系为比亚迪e3(-20.9%)、启辰D60EV(-15.8%)、朗逸纯电(-14.3%)、秦新能源(-7.5%)、帝豪新能源(-7.1%)、东风风神E70(-6.9%)、微蓝6(-5.5%)和宝来·纯电(-5.5%)。
11月，纯电动中型轿车价格指数同比、环比下跌。价格指数为79.85，同比下跌了3.39%，环比下跌了4.98%。按国别划分，美系(+6.0%)环比上涨，而中国车系(-5.6%)则环比下跌。纯电动中型轿车整体均价为25.91万元，其中中国车系的均价为25.86万元，美系为26.67万元。特斯拉Model3涨价了6.0%，而小鹏P7车系则降价了6.3%。
11月，中大型车市场的价格指数为94.06，同比下跌了4.71%，环比下跌了1.89%。细分市场整体均价为23.44万元，较去年同期下跌了1万元，较上月下跌了4500元。涨价车系为ZEEKR001（+2.2%），降价车系为汉(-2.0%)、极狐阿尔法S(ARCFOXαS)(-0.3%)。
综上，随着现代技术的不断进步和市场竞争的加剧，纯电动汽车市场在价格和性能方面都取得了显著的进步。尽管纯电动轿车同比、环比上涨，但整体供给仍然短缺。消费者需要对市场价格变化加以关注，以便做出最佳购买决策。。
11月，纯电动小型SUV市场价格指数同比、环比上涨。其中，仅德系下跌，法系、其他车系持平，美系、中国车系、日系上涨。纯电动小型SUV整体均价为8.85万元。主要涨价车系为元新能源、微蓝7、哪吒V、EX3功夫牛、广汽本田VE-1。主要降价车系为北汽新能源EC5、东风本田X-NV、丰田C-HREV。
11月紧凑型SUV市场的价格指数为93.01，同比下降。中国车系、德系、美系、其他车系均价为16.50万元。主要涨价车系为长安CS55纯电版。主要降价车系为途岳新能源、ID.4CROZZ。
11月中型SUV市场的价格指数为93.53。中国车系上涨，德系下跌。细分市场整体均价为31.50万元。主要涨价车系为爱驰U5、MustangMach-E，主要降价车系为奔驰EQC、AIONLX。
11月中大型SUV市场的价格指数为112.68。中国车系、德系均有上涨。细分市场整体均价为36.72万元。主要降价车系为奥迪e-tron、ID.6X、蔚来ES8。主要涨价车系为岚图FREE、ID.6CROZZ。
11月插电式混合动力（含增程式）市场整体下降。插电式混合动力（含增程式）市场整体均价为21.26万元。其中，插混轿车市场均价为17.62万元，插混SUV市场均价为23.86万元。插电式混合动力（含增程式）紧凑型车的价格指数同比、环比下降。
根据11月的数据显示，插电式混合动力（含增程式）汽车市场呈现出不同的价格变化趋势。在整体汽车市场中，仅有美系车型价格上涨，韩系车型价格持平，其他车系均表现为下跌。
11月的细分市场整体均价为12.43万元，较去年同期下降了3.4万元，较上月下跌了1600元。从车系来看，中国车系的均价为12.08万元，韩系为15.47万元，美系为16.19万元，日系为17.81万元，其他车系为15.44万元。涨价车型为微蓝6和雷凌双擎E+，降价车型为名爵6新能源、荣威i6MAX新能源、卡罗拉双擎E+和秦PLUS。
11月的插电式混合动力（含增程式）中型车市场的价格指数为88.86，同比上涨3.27%，环比上涨0.31%。不同国别车系的表现不同，法系和德系的价格上涨，中国车系和其他车系的价格下跌，韩系和美系保持持平。
在细分市场中，11月的整体均价为23.27万元。中国车系的均价为14.46万元，德系为22.55万元，法系为21.77万元，韩系为22.28万元，美系为20.73万元，其他车系为37.23万元。涨价车型为标致508L新能源和帕萨特新能源，降价车型为博瑞新能源、沃尔沃S60新能源和迈腾GTE插电混动。
11月的插电式混合动力（含增程式）中大型车的价格指数同比下降1.21%，环比下降0.39%，为96.11。不同国别车系的表现为，中国车系价格持平，其他车系和德系的价格下跌。插混中大型车市场均价为34.87万元。中国车系为22.79万元，德系为49.05万元，其他车系为44.75万元。涨价车型为奥迪A6L新能源和奔驰E级新能源，降价车型为沃尔沃S90新能源和宝马5系新能源。
11月的插电式混合动力（含增程式）小型SUV市场的价格指数同比下降9.71%，环比上涨1.71%，为80.11。整体均价为14.11万元，较去年同期涨7000元，较上月涨2400元。涨价车型为缤越新能源和领克06新能源。
11月的插电式混合动力（含增程式）紧凑型SUV市场的价格指数同比下降8.61%，环比下降1.13%，为86.80。从车系来看，法系价格上涨，其他车系和德系、美系、中国车系、日系的价格下跌。整体均价为17.31万元，较去年同期下跌1.5万元，较上月下跌2000元。涨价车型为天逸C5AIRCROSS新能源，降价车型为名爵HS新能源、冒险家新能源和宝马X1新能源。
11月的插电式混合动力（含增程式）中型SUV市场的价格指数同比下降12.83%，环比下降2.05%，为82.86。从国别来看，除美系持平以外，全线下跌，中国车系、德系和其他车系全部下跌。插混中型SUV市场均价为22.62万元，较去年同期跌3.3万元，较上月跌4700元。中国车系为21.81万元，德系为23.03万元，美系为31.04万元，其他车系为47.79万元。涨价车型为奥迪A6L新能源和奔驰E级新能源，降价车型为沃尔沃S90新能源和宝马5系新能源。
综合而言，11月的插电式混合动力（含增程式）汽车市场表现出多样化的价格变化趋势，涨价和下跌的车型均有。其中，微蓝6、雷凌双擎E+、标致508L新能源、帕萨特新能源、缤越新能源、领克06新能源、天逸C5AIRCROSS新能源等车型价格有所上涨，而名爵6新能源、荣威i6MAX新能源、卡罗拉双擎E+、秦PLUS、博瑞新能源、沃尔沃S60新能源、迈腾GTE插电混动、名爵HS新能源、冒险家新能源、宝马X1新能源、沃尔沃S90新能源等车型价格则出现了下跌。
近日，根据汽车之家发布的数据显示，11月份新能源汽车价格指数环比上涨了1.17%，报告显示车票价格上涨的原因是由于部分高价车型的价格上涨和市场供需关系变动。从各细分市场来看，涨幅最大的是新能源运动版车型，而腾势X则是价格下跌幅度最大的车系。
具体而言，11月份涨价车系为发现运动版新能源(+8.8%)，降价车系为腾势X(-9.7%)。发现运动版新能源车系价格的环比上涨是由于经销商开售2022款P300e性能科技版这一高价车型。腾势X车系价格的环比下跌则是由于市场供需关系导致。
在需求方面，新能源汽车车型竞争力不断提升，带来私人消费需求的爆发，使得渗透率不断提升。实际上，新能源汽车已成为汽车领域增长性最为确定的赛道之一。尽管如此，短期甚至更长一段时间内，缺芯、缺电池、原材料价格高位将持续困扰新能源汽车厂商，使得整车成本居高不下。
展望12月，原材料价格回落幅度料将有限，部分关键原材料的涨价传导至纯电微型车终端市场的压力较大，预计纯电动微型车价格指数易涨难跌。在这样的市场背景下，新能源汽车行业将继续增长和发展，但厂商也必须注重成本和市场变化的影响。