推4款新车 兰博基尼今年将再创销售记录

兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni近日表示，2021年是兰博基尼史上最佳销量年份！全球交付量达到了8405辆，同比增长了13%。在中国市场，兰博基尼的销量也达到了935辆，成为兰博基尼的全球第二大市场。Francesco Scardaoni还指出，Urus车型占兰博基尼销量的60%，其中的某种程度上促进了兰博基尼的销量增长。

Countach LPI 800-4是原版Countach车型50周年纪念的致敬之作，该车型限量112台，已全部售出。当被问及兰博基尼是否计划推出更多如Miura和Diablo这样的经典车型的限量版时，Francesco表示，兰博基尼并不会因此Countach LPI 800-4的热销而继续推出经典车型限量款。

未来一年内，兰博基尼将推出四款新车型。带着关于在电动化浪潮下，兰博基尼如何在坚持节能标准时继续传承品牌的特性的问题，我们与Francesco Scardaoni进行了一次深入的沟通。

在谈到201年兰博基尼在中国市场的销量增长时，Francesco Scardaoni认为，兰博基尼的产品极具吸引力，非常适合中国市场。兰博基尼超级SUV Urus结合了超级跑车的出色性能和SUV的舒适及多功能性，在中国市场大获成功。除此之外，兰博基尼还乐意采纳新技术，比如实施数字化的市场策略。2020年疫情暴发之初，我们开始运用数字化市场策略，在线上开展了四场新车发布。最后，兰博基尼的经销商网络也不断细化，以更好地陪伴客户体验整个兰博基尼的售前售后旅程。

在中国，Urus车型很受年轻人欢迎，这款车目前在中国的销售量占有率是很高的，占新车销售的比例也达到了60%左右。而且，在全球市场的情况也差不多，Urus占新车销售的比例约为60%，超级跑车占比约为40%。

最后，兰博基尼还计划于2022年在温州、苏州、天津开设新的经销商。据Francesco Scardaoni透露，兰博基尼将继续细化经销商网络，持续观察并筛选更多有潜力的三线城市。根据目前订单量看，我们对2022年在中国创下新的销售纪录非常有信心。

兰博基尼在中国市场及全球范围内都取得了很大的成功，其中Urus占新车销售的60%，超级跑车占比约为40%。

2012年北京车展上，Urus概念车首次亮相，根据当时的反馈，兰博基尼已预见到Urus将在中国市场大放光彩。因此，未来兰博基尼是否会在SUV车型上进行更大的投入推出新的车型也成为了大家关心的问题。

兰博基尼的电气化转型，投入15亿欧元，是其有史以来最大的一笔投资。虽然存在潜在风险，但兰博基尼一直以来在研发方面的投入都很大。15亿欧元的投入仅针对到2025年的混合动力转型阶段，2025年后推出纯电动车型的这一阶段还需要持续投入。

兰博基尼在电动化规划面前始终秉承“不争最先，只做最好”的理念。因此，在2025年后推出纯电动车型的规划，让兰博基尼有更多时间更好地开发自己的电动解决方案。此外，兰博基尼也将以更加开放的心态去调研和评估其他技术的发展，比如未来在插电混动系统中使用合成燃料的可能性等。

根据电动化规划，兰博基尼将开发第四条产品线，但不会是SUV车型。品牌现有的产品线都能从品牌历史中找到渊源。2025年至2030年，兰博基尼将推出第四条产品线即首款纯电动车型，也是一款2+2车型。

为确保新混合动力车型秉承兰博基尼品牌DNA的同时，比之前的车型拥有更好的操控性和驾驶激情，兰博基尼将分三个阶段进行电动化规划，以向金牛座之心前进。第一步，致敬并坚守内燃机车型；第二步，实现当前产品线的混动化，到2024年底预计推出首款混合动力车型。在2025年至2030年，兰博基尼将推出首款纯电动车型，以满足客户需求和各国越来越严格的排放要求。

作为规模和产量都较小的公司，兰博基尼一直以来都在研发方面投入不菲。这些投入不仅能让兰博基尼充分满足客户需求，打造出性能更好的车型，更能实现到2025年二氧化碳排放降低50%的承诺。越来越多年轻客户希望购买的车型来自绿色可持续的品牌，在中国汽车市场，生态系统的建设越来越受重视，新能源解决方案的发展也更是走在世界前列。

因此，兰博基尼在电动化规划面前始终秉承“不争最先，只做最好”的理念，以确保新推出的纯电动车型符合品牌DNA。客户坐进车内时能立刻认出是兰博基尼车型，这需要确保它拥有出色的性能、极佳的操控性、卓越的加速和最高时速，非凡的工艺水准和豪华性，此外，要平衡纯电动车型搭载的电池和动力单元的体积和重量也是非常大的挑战。但兰博基尼对此很有信心，相信通过研发团队的努力，我们必将推出符合品牌DNA的纯电动车型。

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根据公司的计划，到2025年，我们将推出现有三条产品线的混动车型。而在2025年至2030年之间，我们将推出一款纯电动车型。因此，就车型占比而言，混合动力版本将占多数。

持续挖掘有更多消费潜力的三线城市，对于兰博基尼在市场下沉的情况，三线城市可能成为品牌的新增长点。在2022年，我们希望能够取得更好的销量。

兰博基尼已经进入到一些三线城市，以缩短与客户之间的距离。而在过去，客户如果想要购买兰博基尼，往往需要去其他就近的城市。我们将继续优化我们的经销商网络，并持续关注潜力更大的三线城市。今年，我们计划在温州、苏州和天津三个城市开设全新经销商。

相比于复活经典车型，我们现在更关注新产品研发。虽然限量版Countach LPI800-4车型得到了很好的市场反馈，但是我们并没有计划推出更多像Miura和Diablo这样的经典车型的限量版。

对于现在越来越多低价位的纯电动车可以提供非常大的马力的情况，我们认为品牌需要关注未来全新产品和技术的研发。虽然很多电动车能够提供很大的马力，但是我们并不会因此忽略驾驶培训和驾驶安全问题。因此，我们会为车主提供赛道日、驾驶学院等驾驶体验活动，帮助车主以更安全的方式体验兰博基尼，并推广汽车运动文化。