小狮子勇闯长白山 东风标致冰雪试驾

每到寒冬来临，各大汽车品牌都会组织冰雪试驾活动，以此检验车辆的性能表现。对于爱好冰雪驾驶的车友们来说，这也是一个体验车辆极限性能的绝佳机会。在这次试驾活动中，我有幸体验了东风标致4008和5008在冰雪路况下的表现。

出发前，我们从北京飞行2小时抵达延吉朝阳川机场。尽管方位偏远，但这里依靠丰富的自然资源和独特的地理位置，吸引了无数驾驶爱好者前来体验冰雪试驾。这里的气温已经低于-20°C，能够最大程度的检验车辆的极限表现。

本次试驾活动在长白山脚下的一处雪地摩托车穿越雪道进行。此时路面积雪高达10厘米左右，车辆的行驶性能以及驾驶技术都面临着极大的考验。

试驾的车型都是搭载着1.8T涡轮增压发动机和爱信8速手自一体变速箱的黄金动力组合，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。底盘则采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。这种配置使得车辆在冰雪路况下能够提供更出色的表现。

在冰雪道路行驶中，路面附着力非常低，轮胎也容易打滑，而刹车距离也长于正常路面。因此，试驾车辆采用了雪地胎，在冰雪道路上能够提供更好的抓地力。此外，缓踩油门踏板、提前预判刹车也是冰雪道路上行驶的要点。

我对东风标致4008和5008在冰雪路况下的表现非常满意。开启雪地模式，缓踩油门踏板起步，入弯前提前减速，转向轻柔、循序渐进，控制好速度，两辆车都能轻松应付这条雪道。但在坑洼不平的雪地上，对悬架也进行了极大的考验，车内震动晃动还是比较明显的。如果发生陷车，应该先下车清理驱动轮周围的积雪，让驱动轮有更强的附着力。如果不能脱困，等待救援才是明智之举。

不过，作为两款城市SUV，这种极端的冰雪路况并不是它们的强项。在普通道路上，1.8T发动机的动力充沛，换挡平顺自然，小幅方向盘搭配电子转向系统，转向轻盈，精度准确。在运动模式下，转向力度增加，为驾驶者带来更多的乐趣。座椅加热和温度分区控制能够让乘客在极寒的环境下更加舒适。

通过这次试驾，我深刻认识到了东风标致4008和5008在冰雪路况下的表现。虽然在极端路况下表现一般，但在普通道路上的性能表现却相当不俗。