E周见|换电EVOGO发布/奔驰回应EQC问题
虽然即将到来的春节，但是汽车行业仍处于繁忙的状态。宁德时代发布了换电服务品牌EVOGO，并将改变换电市场目前的格局。同时，奔驰积极回应EQC车主的诉求。
从行业角度来看，根据数据显示，去年国内汽车制造行业的产能利用率为74.7%，保持比较稳定的状态。去年全国共实施了232次汽车召回，共涉及873万辆车，其中新能源车召回次数大幅上升。
更多大事件请看如下详情。本周热点新闻：
- 宁德时代发布换电服务品牌EVOGO
- 奔驰回应EQC车主诉求
- 吉利集团/雷诺三星正式开启战略合作
- 汽车制造业2021产能利用率为74.7%
- 2021年我国共实施汽车召回232次
- 2021年全国充电基础设施增量达93.6万台
- 2021年销量：长城128万辆、红旗30万辆
- 大众汽车2022年电动汽车销量将扩大一倍
- 东风打造高端新能源越野车
- 华人运通拟赴港IPO
- 集度JiDU发布全新汽车机器人品牌Pixiel-J
- 小马智行推出自研车规级计算单元方案
宁德时代发布了换电服务品牌EVOGO，并在2022年进入换电业务市场。该品牌提出了“巧克力换电块”的概念，它是为实现共享换电而开发的一种电池，具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点。这种电池采用宁德时代最新的CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200公里左右的续航。同时，它还可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。
最近68名奔驰EQC车主发起联合声明，表达了他们购买的车辆电机故障频发，可能存在设计缺陷的问题。奔驰官方针对此事进行回应，已通过合规渠道取得参与反馈客户的相关信息。目前，大多数客户的车辆已经完成检测或维修并正常使用，只有一部分客户的车辆尚未完全处理完毕。奔驰也正在积极研究客户的用车反馈，并将制定具体的产品优化方案。车主们则希望厂家能够公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的信息以及解决方案，并启动汽车产品质量缺陷召回程序，及时消除安全隐患。
吉利控股集团近日宣布与雷诺三星汽车开启战略合作，并授权其使用吉利领先的模块化架构和先进的混合动力总成技术。双方计划在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型，并研发一种新型车型，可能在2024年左右投产。
根据国家统计局发布的2021年四季度全国工业产能利用率数据，2021年全国工业产能利用率为77.5%，同比提升了3.0%。而汽车制造业的产能利用率为74.7%。
除此之外，2021年全国充电基础设施增量达到了93.6万台，长城汽车销量达到了128万辆，红旗汽车销量达到了30万辆，大众汽车2022年电动汽车销量预计将扩大一倍，东风汽车正在打造高端新能源越野车，华人运通准备赴港上市，集度JiDU发布了全新汽车机器人品牌Pixiel-J，小马智行推出了自研车规级计算单元方案。
汽车制造业的产能利用率在2021年四季度下滑了5.0%，同比为74.7%，但也提升了1.2%。市场监管总局在1月20日的新闻发布会上介绍了汽车召回情况。2021年我国共实施了232次召回，召回车辆数量同比增加了29%。其中，因发动机和电子电器部件存在缺陷召回的占了84%。因制造和设计原因召回的数量分别占总召回数量的15%和85%。
随着中国电动汽车充换电基础设施的推广，2021年全国公共充电桩数量超过1万台的共有13家充电运营企业。2021年，全国充电基础设施的增量达到了93.6万台，同比增长了70.1%。公共充电桩增量达到了34.0万台，同比增长了89.9%。由于随车配建的充电桩激增，增长率高达323.9%。从传统车企的销售情况来看，2021年长城汽车销售了新车128万辆，同比增长了15.2%。红旗全年销量突破了30万台，同比增长超过50%。现代汽车在2021年的全球销量为389万辆，同比增长了3.9%。其中，现代电动车的批发销量增长了44%。
未来，大众汽车计划2022年将电动汽车销量扩大一倍。据悉，该公司还计划在中国扩大电动汽车年产量至90万辆。同时，东风汽车也在推动高端新能源越野车项目的工厂建设，拟于2023年投产。
华人运通与瑞银和摩根士丹利合作拟赴港IPO，预期融资约5亿美元。高合在2021年12月交付量达到了919辆，产量突破了1000台，并且在1月19日，高合HiPhiX正式完成了第5000辆产品的下线。集度JiDU推出了全新汽车机器人品牌标志Pixiel-J，作为其智能驾驶发展的新动作。
Pixel-J是汽车机器人领域的首个品牌标志，由像素点和字母J构成，代表着高科技和未来主义的理念。
集度成立于2021年3月，是一家由百度和吉利汽车联合发起的汽车机器人创业公司。预计在2023年左右推出首款搭载英伟达DRIVE Orin SoC系统级芯片的L4级别自动驾驶汽车机器人，而概念车将于今年4月的北京车展上亮相。
值得一提的是，小马智行也在不久前推出了自研的L4车规级计算单元方案，引入英伟达DRIVE Orin系统级芯片，以实现更高性能、更高带宽、更低时延的车规级量产。同时，第一批搭载小马智行系统的车型为基于7座赛那改装的丰田S-AM（SIENNA Autono-MaaS），预计将于2023年上半年上市。
汽车机器人正逐步走进人们的生活，未来充满着无限的可能和挑战，相信随着技术的不断创新与进步，自动驾驶汽车机器人会成为未来出行方式的主流，提升人们的出行舒适、安全性，助力城市交通发展。